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究竟强在哪?陕汽德龙X3000超强版

陕汽德龙黄金版旗下一共有五个版本,此中“最能拉”确当属陕汽德龙X3000超强版,www.ny0044.com。与普通的黄金版相比堪称是“料多量足”,不只能够胜任普通货物运输,在重载运输方面涓滴也不含混。那么,这超强版究竟强在哪里呢?明天就带大师来看看。

超强版德龙X3000与其余黄金版产物从外不雅上看去完整不是一种作风,分歧之处在于前脸局部。从上图中咱们能够看出,陕汽德龙X3000超能版采取高位保险杠,这种保险杠在自装车跟一些重型牵引车上比拟罕见。

虽说美观程度不如低位保险杠,缺乏了低位踏板的实用性,然而,说起高位保险杠的长处,那可是举不胜举。

比方黄金版的保险杠是全体包抄式,一经碰撞无奈模块化维修,必需调换,即便受到小刮擦对雅观度也有所影响。但超强版的就显得没有那么讲求。下方的袒露出来的防撞杆看上去比较结壮,旁边还专门设计了避免砂石撞击中冷器的格栅。碰撞和刮擦也不会招致太年夜的外观丧失,维修的时分也愈加便利。

超强版的车灯美观程度有所降落,但适用程度并没有下降。一体式大灯集成了远近光、转向灯、雾灯和LED日间行车灯,外部照旧使用传统的卤素灯胆。

陕汽德龙X3000的保险杠下方均拆卸了与车架衔接的防撞钢梁,钢梁合乎了2012年实行的GB26511-2011商用车前下部防护请求的划定。这个设计可能预防与小车碰撞时小车钻入车底,保证了途径交通参加者的保险,除此之外,还能起到维护水箱、中冷器和油底壳的感化。

驾驶室前方的导流板在超强版上也不见了身影,和黄金版比拟,超强犹如“光头”一样。但超强版车型为了保障特别工况下的经过性,驾驶员甚至可以选配平顶驾驶室,以进步车辆的经过性。

驾驶室摒弃了传统的液压式升举,而是采用电动升举。黄金版车型因为有导流板的遮挡,油箱上方的空滤不显明,而重载版的空滤由于没有导流板的遮挡裸露在驾驶室前方。虽说方便空滤的改换,但整车的美观水平大打扣头。

驾驶室采用四点悬浮,后部为气囊减震。为防止排气管的低温对气囊形成破坏,在凑近排气管的一侧加装了隔热罩。

照理来说长途运输车储物空间是非常主要的,而陕汽德龙X3000的全系车型驾驶室摆布两侧均没有配备储物箱,储物箱的地位也没有被应用起来,这也是为人诟病的毛病之一。

驾驶室采用和陕汽德龙X3000黄金版雷同的总成,在之前的文章里我们具体先容过陕汽德龙X3000驾驶室外部,在这里就不做过多的介绍。X3000超强版的内部设置装备摆设固然有所修改,但舒服性仍旧没有缩水。

陕汽德龙X3000配备了500马力的潍柴WP13.500E5O1柴油动员机,在1000-1400转/分的时分可以输入高达2400N.m的超大扭矩。采用SCR后处置体系和高压共轨放射的发念头能够契合国V的排放尺度。与该机婚配的是法士特16JSD240TA超速挡双中间轴铝壳变速箱,最高挡为16挡。

为了顺应重载运输的需要,前桥采用了7.5吨级此外MAN桥;后桥使了载重为16吨的MAN双级轮边加速桥,主加速比为5,www.ny0044.com.262,前后桥的出产商均为汉德车桥。这套配置高速行驶时会显得力所能及,但最高挡可以输入约10482的轮边扭矩,在一些庞杂路况运载重型货色就十分随心所欲了。

后桥稳定杆采用了I型推杆,稳固后果比V型推杆差了不少。为了提高车辆底盘的经过性,刹车分泵的位置也停止了调剂。

为顺应重载运输,前桥后桥均应用钢板弹簧减震。与一般黄金版的不同之处在于,该车后桥的板簧数目为12片,而黄金版定位高速物流采用了少片簧设计。多片簧提高了整车的承载才能,也使得车辆可以顺应更多工况。

700升的铝制油箱完万能满意远程运输,因为是针对北方发卖的车型,不像南方版那样装备双油箱。

全车配备了11条1200R20的子午胎,提高了整车的承载能力。

据懂得,这辆陕汽德龙X3000超强版的售价在36.5万左右,和等同配置的黄金版价钱相差未几。虽说超强版重要定位是重载运输,但它也可以胜任大少数物流运输,但使用本钱确定会高于普通黄金版车型,www.ny0044.com

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